图集介绍：对于B 级F-CELL 来说，它也面临着不可忽视的威胁，那就是重量。尽管梅赛德斯-奔驰已经将客车级别的燃料电池驱动系统精简小型化到如此精巧的境界，但在减重方面，似乎还有很长的路要走。B 级F-CELL 的整备质量达到了1805 千克，比B200 重了将近500 千克，大致相当于一辆带有四驱系统的GLK 300 的质量。对此，戴姆勒集团燃料电池运营部门高级经理阿尔维德·尼斯特罗(Arwed Niestroj)表示："在实现量产之后，我们有信心将B 级F-CELL 的空载质量降至与普通款相同甚至更低的水平。"不过，我想说，在如此沉重的身体拖累下，B 级F-CELL 的动力性能反而被映衬得非同凡响——从静止加速到时速100 公里耗时仅11.4 秒。
